夏季高溫、多雨的環境對鋰電池觀光車的性能和安全性挑戰較大，日常維護需重點針對鋰電池散熱、防水防潮、電路穩定性及車輛整體適應性開展。

一、充電環境：拒絕高溫 “暴曬 + 充電” 組合。

夏季鋰電池最易因高溫導致容量衰減、鼓包甚至安全隱患，充電前務必將車輛移至陰涼通風處（如樹蔭下、室內車庫），避免在暴曬后的車廂內直接充電。充電時遠離熱源（如空調外機、火堆），夏季電池活性高，充滿電的時間可能比春秋季短，需定時查看，充滿后立即斷電，禁止整夜無人值守充電。

二、行駛中：避免 “暴力放電” 加劇發熱

夏季路面溫度高，車輛滿載、急加速、頻繁爬坡會導致電池大電流放電，電芯溫度驟升。行駛時盡量保持勻速，爬坡前提前加速，減少瞬間電流負荷。

三、防水防潮：應對多雨天氣，保護電路安全

夏季多雨或高濕度環境，需嚴防電氣部件進水短路，遠離積水與 “桑拿房”存放與停車。停車時避開低洼處、屋檐滴水點，防止雨水灌入電池艙或控制器；暴雨后檢查車輛底部是否有積水，及時清理，避免浸泡電路接口。車內避免放置水杯、濕毛巾等，防止液體潑灑到操作臺（如加速踏板、儀表盤下方的線路接口）。充電接口是防水 “重災區”：插拔充電器前確保接口干燥，若被雨水淋濕，用吹風機冷風吹干后再使用，避免短路燒毀充電器或電池。

四、車輛整體：適配高溫環境的細節維護

夏季路面溫度可達60-70℃，胎壓易隨溫度升高而上升，每周檢查胎壓，避免胎壓過高。高溫下剎車片與輪轂摩擦加劇，易出現 “熱衰減”（剎車效果下降）。每日出發前測試剎車：輕踩踏板時是否有異響，連續踩剎車3-4次后，觀察制動距離是否明顯變長，若有，需停車冷卻剎車片，必要時更換磨損嚴重的剎車片。

夏季維護電動觀光車的核心邏輯是：給鋰電池 “降溫”、給電路 “防潮”、給車輛 “減負”。通過科學管控充電與行駛習慣，配合定期檢查，可最大限度減少高溫多雨對車輛性能的影響，延長使用壽命并保障安全。