電動觀光車的電池使用年限是幾年?
發布日期:2023-01-06 瀏覽次數:963
電動觀光車、高爾夫球車是為旅游景區、游樂場、大型公園等區域開發的代步用環保型電動車輛。方便了游客在景區內短途交通往來,提高了旅游效率,有助于提升旅游景區形象和檔次。眾所周知,電池是電動車的核心部件,使用的越久,從經濟效益上來說自然是越劃算。那么電動觀光車的電池使用年限是幾年呢?
電動觀光車的常用電池分為蓄電池、鋰電池兩種,使用年限3-8年不等。關鍵在于景區對電動觀光車的電瓶車的使用程度,載的游客多對于車輛的損耗也大,這種情況一般需要2到3年之間更換一次電瓶比較好,定期檢查車輛本身部件的損壞程度,保證車輛的安全性。
一般來說,新能源電動車輛電池一般用5-8年基本是沒有什么問題的,具體多久還得看電池類型。目前,市面上比較常見的鋰電池類型有“三元鋰電池”和“磷酸鐵鋰電池”,具體如何衡量就要提及電池的充電循環次數了。
而磷酸鐵鋰電池的充電循環次數會在3500次左右,同樣按照一天一充的頻率去計算,加上電池的衰減,保守也能用個9年。而按照2天一充的頻率去計算,那使用壽命就只會更長。
另一種使用普遍的鉛酸蓄電池,使用壽命跟鋰電池相比,就短了不少,2-3年就需要換一次。但是,其價格也比鋰電池便宜很多。
電動車選擇何種電池,還是要從日常工作場景需求著手,因此,看具體需求,按需選擇相應的電池種類。
電動觀光車的常用電池分為蓄電池、鋰電池兩種,使用年限3-8年不等。關鍵在于景區對電動觀光車的電瓶車的使用程度,載的游客多對于車輛的損耗也大,這種情況一般需要2到3年之間更換一次電瓶比較好,定期檢查車輛本身部件的損壞程度,保證車輛的安全性。
一般來說,新能源電動車輛電池一般用5-8年基本是沒有什么問題的,具體多久還得看電池類型。目前,市面上比較常見的鋰電池類型有“三元鋰電池”和“磷酸鐵鋰電池”,具體如何衡量就要提及電池的充電循環次數了。
以三元鋰電池為例,目前它的充電循環次數在2500次左右。而日常的景區工作中,比較常見的充電間隔就是旺季一天一充,淡季2-3天一充,這樣一來,加上電池在使用過程中的衰減,用個十年八年基本是沒有問題的。即便是一天一充,那么保守也能用個5-6年。
而磷酸鐵鋰電池的充電循環次數會在3500次左右,同樣按照一天一充的頻率去計算,加上電池的衰減,保守也能用個9年。而按照2天一充的頻率去計算,那使用壽命就只會更長。
另一種使用普遍的鉛酸蓄電池,使用壽命跟鋰電池相比,就短了不少,2-3年就需要換一次。但是,其價格也比鋰電池便宜很多。
電動車選擇何種電池,還是要從日常工作場景需求著手,因此,看具體需求,按需選擇相應的電池種類。
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